1、項目名稱及概要
建設項目名稱：團林-東港輸氣管道(日照段)工程項目。
建設規模及概況：團林-東港（日照段）輸氣管道起自日照市碑廓鎮，止于日照市東港區城西門站內的東港末站，管道沿線途經日照市嵐山區和東港區，共2個區縣。工程全線長49.8km，管道沿線共有河流中型穿越1700m/3 次，河流、溝渠小型穿越1731m/32 次，高速公路穿越420m/4 條，其它高等級公路穿越330m/5 條，其余鄉村及縣道穿越1666m/69 條，鐵路穿越120m/2 處。全線共設置站場2 座，其中嵐山分輸站新建，東港末站新建于日照市天然氣公司城西門站內。設置監視閥室2 座。管道設計輸量為4.0×108m3/a，設計壓力6.3MPa，管徑為D406.4mm。線路鋼管采用L360(X52)直縫高頻電阻焊鋼管，管道全線采用溝埋敷設方式。管道防腐采用三PE 防腐結構與外加強制電流聯合保護形式。全線不設置陰極保護站，利用臨沂-團林管道的團林分輸站(距碑廓鎮起點約8km)陰極保護站保護團林-東港（日照段）管道。
籌 建 方：中石油昆侖（日照）天然氣輸配有限公司
總 投 資：26773.35萬元
2、建設項目對環境可能造成影響及減輕不良環境影響的對策和措施
施工期：
工程的環境影響主要集中于生態影響，主要表現在以下幾方面：
（1）在工程施工前期準備階段，路線方案的選擇、施工場地和營地的準備，臨時道路的修建，對土地利用產生明顯的影響；
（2）施工期間土石方工程的開挖引起自然地貌的改變和地表自然及人工植被的破壞，生物量和 生產力的變化，由此引發的區域生態環境的破壞；
（3）工程線路對沿線敏感生態目標的干擾、阻斷影響和破壞；
（4）穿越河流施工產生的棄渣和施工行為對當地地表水環境質量的影響。
其次為施工噪聲、廢氣、廢水和生活垃圾。這些污染物排放量較小，并具有間歇性、短期性和流動性的特點。排放源一般都位于野外或村落附近。類比調查結果表明，這些排放源對環境的影響大多僅限于周圍局部地區，且影響程度較輕。管道敷設施工過程對環境的影響主要表現為開挖管溝、運輸施工設備和材料、堆放棄土等作業對生態(水土流失、農業、林果業等)環境產生的破壞，屬非污染生態影響。這種破壞通常是短暫的，且大部分可以得到恢復。
運營期：
1、管道正常運行時的環境影響
1) 廢氣污染源
廢氣排放可以分為正常排放和非正常排放。
(1) 正常排放
正常排放主要為非甲烷總烴無組織排放，經類比，擬建工程天然氣各站場無組織排放量約為463.2kg/a。
(2) 非正常排放
非正常排放下分輸站、末站,大氣污染物主要來自以下兩個方面：
——清管作業和分離器檢修
根據工程資料，清管作業周期為每年1次～2次。每次清管作業排放的天然氣為幾立方至幾十立方。此外，各站場在分離器檢修中，也有少量天然氣排放。
——系統超壓排放
系統超壓時將排放一定量的天然氣。當排放氣量小于1.2×104 m3/h時，直接冷排，超過1.2×104 m3/h時，火炬自動點火，天然氣經燃燒排放。分離器需要定期檢修，一般每年進行一次。
由上可以看出，正常和非正常情況下大氣外排污染物較少，對環境影響較小。
2) 廢水污染源
水污染物主要來自各站場產生的生活污水，生活污水進入化糞池，化糞池廢水經地埋式一體化污水處理設施處理，廢水經處理達《城市污水再生利用 城市雜用水水質》（GB/T18920-2002）標準后回用于站場沖洗和綠化用水，無外排。
此外，東港末站還有不定期產生的清管廢水，在清管作業時，為防止硫化鐵自燃，清管廢物排入排污池中水面下，池中存放2m3～3m3的清水，起到水封作用，該水不外排。
3) 噪聲污染源
為降低噪聲影響，設計上已采取諸如通過控制氣體流速、選用低噪聲設備等降噪措施，對異常放空噪聲采取了加裝消聲器的降噪措施等。
事故狀態下的環境影響
在運行期，發生事故情況下，對環境的影響相對較大，尤其是短期影響比較顯著。
通過類比調查，運行期導致管道發生事故，進而對環境造成影響的各種災害(事故隱患)大體可分為三類：
(1)自然因素造成的災害。影響本工程項目安全的主要自然因素有：土壤腐蝕、低溫、洪水、地震等。
(2)人類活動造成的災害，如建造水庫、水壩，劈山修路，開礦，山體或河床開采建筑材料，毀林開荒，誤操作等；
(3)人為破壞，偷氣、偷盜設備、材料等。
本管道輸送的介質屬甲類易燃氣體，潛在著火災爆炸的危險性。若管道運行期間管壁破裂發生天然氣泄漏，遇明火將發生火災爆炸事故，對周圍的環境將造成較大影響。天然氣的爆炸是在一瞬間(數千分之一秒)產生高壓、高溫(達3000℃)的燃燒過程，爆炸波速可達3000m/s，具有很大的破壞力，對周圍的環境將造成較大影響，在不同的地段造成不同程度的環境污染、財產損失和人員傷亡。因此，工程運行期的環境風險評價是本次評價的一項重要內容。
擬建項目在線路設計時，沿線考慮設置2座緊急截斷閥室。按實際最大管壓力6.3MPa計，一旦管道破裂，發生天然氣泄漏，由于壓力的變化，截斷閥室會自動關閉。泄漏的天然氣最大放空量約為2.0×104m3。天然氣中主要成分為甲烷(95%)，無其他特征污染物。
通過采取一系列措施后，事故狀態下對環境影響較小可以降到最低。
3、環境影響評價結論要點
擬建工程符合國家產業政策要求，符合沿線城市總體發展規劃的要求。在對施工和運營過程中對沿線生態環境、聲環境、空氣環境等產生的不利影響，采取了相應的保護和恢復措施后均能夠減輕或消除，使其對環境的影響降低至最小程度，因此從環境保護的角度分析，該項目建設是可行的。
4、公眾查閱環境影響報告書簡本的方式和期限
公眾認為必要時可以向建設單位或者其委托的環境影響評價機構查閱環境影響報告書簡本或索取補充信息，公示時間為10天，可通過電話的方式聯系。
環評單位：山東省環境保護科學研究設計院
證書編號：國環評證甲字第2402號
地址：濟南市歷山路50號，郵編：250013
電話/傳真：0531-85870058
聯系人：張玉玲
建設單位：中石油昆侖（日照）天然氣輸配有限公司
地址： 日照大學城煙臺路與東營路交匯處
電話：0633- 8177703
聯系人：王津
5、征求公眾意見的范圍和主要事項
征求公眾意見的范圍：沿線各企事業單位及沿線附近村民。
征求公眾意見的主要事項：您對該項目建設持何種態度，您對該項目建設有什么具體意見。請簡要說明原因。
6、公眾提出意見的起止時間
公眾可在公示發布的10天內，向環評機構和建設單位提出寶貴意見。環評機構和建設單位的聯系方式見本公示第4條。
